2014年，制造業與互聯網+之間有了明顯的互動，互聯網+企業與制造企業的合作明顯增多。比如上汽和阿里巴巴攜手打造互聯網+汽車;百度和寶馬簽署協議發展高度自動化駕駛技術;東風和華為簽署戰略協議，將在汽車電子、智能汽車、信息化建設等領域展開深度合作。在智能手機領域，360和酷派成立合資公司，將側重于以互聯網+為主要銷售渠道的移動終端產品，建立強大的移動生態系統，設計、制造、營銷和銷售出色的智能手機和移動互聯網+設備，為中國用戶提供創新體驗。在智能家居領域，小米入股美的深耕智能家居產業鏈;魅族搭臺海爾構建智能家居生態圈以及阿里入股海爾物流等。這一系列的跨行業合作表明了一個趨勢，即隨著智能化時代的發展，傳統制造企業已經在深化互聯網+應用，實現產品的革新與業務的轉型。

     自互聯網+進入中國以來，從最初用電子郵件進行業務溝通，到后來利用電子商務平臺進行產品交易，企業擁抱互聯網+的步伐從來就沒有停止過，互聯網+的出現革新了企業的辦公模式，但這一時期，企業對互聯網+的定位只是一種輔助業務發展的工具和手段，并沒有利用互聯網+實現業務模式的創新。而李克強總理提出的“互聯網+”，其實更偏重的是企業利用互聯網+來實現業務模式和產業模式的創新。比如前面提到的汽車制造企業和互聯網+企業的合作，在為用戶創造一種新的用戶體驗的同時，也在顛覆傳統汽車產業的發展模式。因此，“互聯網+”并非簡單的互聯網+與傳統行業的結合，而是這種結合一定要發生化學變化，實現產業的革新。

“互聯網+”是實踐智能制造的重要支撐

     那么我們如何看待“互聯網+”在推動制造業轉型過程中的所發揮的作用。當前，全球工業發達國家都在利用新一輪的信息技術實現工業變革。德國的工業4.0，美國的先進制造業國家戰略計劃，日本的重振戰略制造業等，都是工業發到國家為抓住新一輪工業革命浪潮，實現工業的再次升級而提出的戰略。面對新一輪工業革命發展趨勢，2014年中國提出了以智能制造為核心的兩化深度融合戰略。這意味著，在未來很長一段時間里，中國制造業將沿著智能制造這條路走下去，強化工業基礎、實現智能轉型，發展綠色制造，實現產業創新，這是智能制造最終要達成的目標。

     但相比歐美及日本等工業強國，當前中國工業基礎相對薄弱。中國制造要實踐智能制造，必須先提升制造業的基礎。李克強總理在提出要制定”互聯網+“行動計劃時，也強調要推動互聯網+、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合。這突出說明，“互聯網+”行動計劃不僅僅包含互聯網+，而是包括云計算、大數據、物聯網等新興技術在內的一系列關鍵技術。

     現在我們回頭看看德國提出的工業4.0，工業4.0的核心是實現信息與物理相結合，這也是中國制造業實現智能制造的基礎。那么我們如何理解智能制造?這就好比人體的結構，人體即由“物理”和“信息”兩個系統組成，健壯的身體、靈巧的四肢、敏銳的感官，便相當于一個嵌入了無數傳感器的“物理系統”，人的大腦和意識，賦予了人思考、社交和活動的能力，構成了一個完備的“信息系統”，控制和操縱肌體這一“物理系統”。用一句話概括，信息物理系統就是把物理設備連接到互聯網+上，讓物理設備具有計算、通信、精確控制、遠程協調和自我管理的功能，實現虛擬網絡世界和現實物理世界的融合。請注意，這里我們就提到了“互聯網+”。

     對當前中國制造業而言，離實踐智能制造還為時尚早，即便很多國內領先的裝備制造企業也尚不具備實踐智能制造的基礎。因為實踐制造的第一步是把物理設備連接到互聯網+上，讓物理設備具有計算、通信、精確控制、遠程協同和自我管理功能，這些需要結合互聯網+、物聯網、大數據以及云計算等新興技術。換句話說，制造企業實踐智能制造必須以“互聯網+”為前提和支撐。